Viser arkivet for stikkord tinnegrend

Tinnegrend stasjon

Tinnegrend stoppested på Bratsbergbanen åpnet den 20. juni 1918. Opprinnelig skulle den hete «Ramberg» (som er navnet i planen), men slik ble det ikke. I 1954 ble stoppestedet nedgradert til holdeplass. Ifølge Banedata 2004 ble holdeplassen nedlagt i 1990, men gjenopprettet i 2001, før det var slutt på trafikken i 2004.

Den 1. juli 2012 brant stasjonsbygningen ned til grunnen, og i 2014 ble en mann dømt for ildspåsettelsen og eieren for forsikringssvindel. Bygningen var altså i privat eie, men var ubebodd da den brant. Ved siden av brannruinen står et annet hus som må ha kommet til senere, for eldre bilder fra stedet viser et uthus eller godshus med en annen utforming. Bygningene ble i sin tid tegnet ved NSBs arkitektkontor ved Gudmund Hoel og Eivind Gleditsch. Togstopp er det altså slutt på. Dette var den nest sørligste holdeplassen på Bratsbergbanen i Notodden kommune. (Den sørligste var Tveitan.)

Tinnegrend holdeplass var 141,57 km fra Oslo V (via Drammenbanens gamle trasé samt Sørlandsbanen til Hjuksebø) og 79 moh. Andre oppslag er å finne bl.a. hos Norsk jernbaneklubb, Wikipedia og Jernbane.net samt naturligvis her i sonen.

Tinnegrend stasjon anno 2015

Bratsbergbanen

Skien nye stasjon på Nylende — Foto: Tore Skifjeld

Bratsbergbanen åpnet i 1917. Det har variert noe hva som inkluderes i betegnelsen. For våre formål bruker vi det om strekningen fra Eidanger til Notodden. Banen forbinder Vestfoldbanen med Sørlandsbanen, og det er i grunnen slik banen trafikkeres: som et bindeledd mellom disse to større banene. NSB trafikkerer for tiden strekningen Porsgrunn-Notodden med noen få avganger daglig. Traseen mellom Nordagutu og Hjuksebø er felles med Sørlandsbanen, men det er bare på Nordagutu det er omstigningsmulighet. Selv om banen ble elektrifisert i 1936, trafikkeres den av diesellokomotiver. Notodden kollektivterminal er endestasjon i disse dager, men ellers er det ved Notodden stasjon forbindelse med den p.t. trafikkløse Tinnosbanen, som til tider har vært regnet som en del av Bratsbergbanen.

Bare noen av stasjonene og holdeplassene langs banen brukes som stoppesteder i dag. Dette er omtalt i Wikipedia-oppslaget om banen, og det er ellers oppslag hos Norsk jernbaneklubb, Jernbane.net, Jernbaneverket og Nebysamlingene. Strekningen er dessuten skildret i en rekke oppslag på dette nettstedet.

Utover stoppesteder som er i bruk, finnes det fortsatt en rekke stasjonsbygninger der ute, og vi har tatt med et utvalg stasjoner der det antas at det fortsatt står bygninger. Stasjonslisten kan utvides ved behov.

Det er for øvrig startet en folkeaksjon for Bratsbergbanen.

Eidanger: 1, 2, 3; 1992; 1993
Porsgrunn: ny bygning: 1, 2, 3; gammel bygning: 1, 2, 3, 4, 5, 6
Borgestad: 1992, 2012
Eikonrød: 1, 2
Follestad
Skien N: 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7; historiske bilder: 1, 2, 3, 4, 5
Hoppestad
Nisterud: 1993
Valebø: ca. 1990; 2008: 1, 2, 3, 4, 4; 2015
Dalsvatn
Nordagutu: 2007: 1, 2; 2008; 2014: 1, 2, 3; 2015; kran på stasjonen
Holtsås: 2010: 1, 2; 2015
Hjuksebø: 2002; 2007: 1, 2, 3, 4, 5; 2010; 2015
Trykkerud
Tveitan
Tinnegrend: 2007: 1, 2; 2010: 1, 2, 3; 2015
Notodden (nye): 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10; historiske bilder: 1, 2
Notodden kollektivterminal: 1, 2

Annonse