Viser arkivet for stikkord rakkestad

Planovergang i Rakkestad der fylkesvei 124 krysser Østfoldbanens østre linje.

Rakkestad stasjon

I likhet med resten av Østfoldbanens østre linje åpnet Rakkestad stasjon den 24. november 1882. Stasjonsanlegget ble tegnet av Balthazar Lange, og for Rakkestads vedkommende dreier det seg om standard for mellomstasjon av andre klasse (123 kvm), tegnet i 1879.

Det kom sikringsanlegg i 1965, og Banedata 2004 angir kode for betjening ved behov fra 1998. Her snur endel av lokaltogene på Østre linje, dvs. de som ikke snur på Mysen stasjon. Det er fortsatt to spor i stasjonsområdet. Sommeren 2014 er det linjearbeider på strekningen, og det kjøres buss for tog. Sørover fra Rakkestad er (var) det bare godstrafikk, får vi tro. Det er ikke mye til servicetilbud. Ingen billettautomat, ikke noe åpent venterom. Det eneste NSBs oppslag skilter med, er sykkelstativ og parkering. Og så stopper buss og drosje i nærheten, da. Dette er tross alt kommunikasjonssenteret i dette tettstedet (småbyen?). Like ved siden av finnes også gatekjøkkenet Sentrumsgrillen. Nord for stasjonen krysser fylkesvei 124 Østfoldbanen på planovergang.

Rakkestad stasjon er 54,31 km fra Ski, 78,62 km fra Oslo og 103,8 moh. Andre oppslag er å finne hos Jernbaneverket, Rom eiendom, Wikipedia, Norsk jernbaneklubb og Jernbane.net samt i bøker som «Spor. Fra Smaalensbanen til Østfoldbanen og andre lokalhistoriske sidespor» (Hybris, 2010) og «Neste stasjon» Gyldendal, 1997).

NSB El11 2107 med trevogner gikk idag i charter over østre linje, fra Tomter kl. 08.54 og videre til Spydeberg, Askim,Mysen, Eidsberg, Heia,Rakkestad og videre til Gautestad kl. 11.00,hvor det holdes foredrag fulgt av middag i opplevelsesenteret Historica. Videre kl.13.30 og Ise kl. 14.20/14.25 og til Sarpsborg kl. 14.45.

Østfoldbanen

Rakkestad stasjon — Foto: Glenn Thomas Nilsen

Østfoldbanen startet sitt liv som Smaalensbanen i 1879. Vi snakker om strekningen fra Oslo S til svenskegrensen ved Kornsjø. Mellom Ski og Sarpsborg går det to forskjellige linjer. De betegnes som østre linje (via Spydeberg, Askim og Rakkestad, åpnet i 1882) og vestre linje (via Moss og Fredrikstad, den opprinnelige). Fortsettelsen på svensk side av grensen er kjent som Norge-/Vänerbanan.

De opprinnelige stasjonsbygningene på vestre linje ble tegnet av P.A. Blix, mens hans etterfølger som jernbanearkitekt, Balthazar Lange, tegnet bygningene for østre linje, visstnok med utgangspunkt i Blix’ tegninger.

Fjerntrafikken mot Göteborg og København/Hamburg går over vestre linje, som har høyest standard, mens det finnes lokaltrafikk på begge linjer. NSB har en side med rutetabeller for reise i Norge og til utlandet, og ellers får man inntrykk av trafikkaktiviteten ved å slå opp på Jernbaneverkets informasjonssider om de enkelte stasjoner.

Det er utgitt en egen bok om Østfoldbanen. Den er skrevet av Erik Wiggo Larsen og heter Spor. Fra Smaalensbanen til Østfoldbanen og andre lokalhistoriske sidespor (Hybris Forlag, 2010). Ellers er Østfoldbanen omtalt blant annet hos Wikipedia, NSB, Jernbaneverket, Norsk jernbaneklubb (østre linje, vestre linje), Jernbane.net (østre linje, vestre linje) og Nebysamlingene (østre linje, vestre linje). Dessuten finnes det en rekke videoer fra banen på Youtube.

Stasjonslisten kan utvides ved behov.

Oslo S
Nordstrand; tidligere utseende; historisk bilde
Ljan: 1, 2, 3; historiske bilder: 1, 2
Hauketo: 1, 2
Holmlia
Rosenholm
Kolbotn: 1, 2
Solbråtan
Myrvoll: 1, 2
Greverud
Oppegård; tidligere utseende; historiske bilder: 1, 2
Vevelstad
Langhus
Ski: 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10; historiske bilder: 1, 2, 3

Vestre linje:
Ås: 1, 2; historiske bilder: 1, 2
Vestby: 1, 2
Såner: 1993
Sonsveien: 2011
Kambo
Moss: 1, 2, 3, 4, 5, 6; historiske bilder: 1, 2, 3, 4, 5, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 13; jernbanerestauranten
Dilling; historisk bilde
Rygge: 1993, 2011
Råde: 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7; venterom: 1, 2; historisk bilde
Onsøy: 1991, 2013
Fredrikstad: 1, 2; historiske bilder: 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8
Lisleby: 1992, 2013
Greåker
Fredheim
Sandesund; historisk bilde
Sarpsborg: 1, 2, 3; tog på stasjonen: 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8; historiske bilder: 1, 2, 3, 4
Skjeberg: 1, 2, 3, 4; godshus før riving; godshus revet; historisk bilde
Ingedal
Halden: 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7; med tog; historiske bilder: 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7
Tistedal: 1994, 2014
Aspedammen: 1994, 2014
Prestebakke: 1994, 2014
Kornsjø: 1, 2, 3, 4; historiske bilder: 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7

Østre linje:
Drømtorp
Kråkstad: 1, 2, 3, 4, 5
Langli
Skotbu: 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12
Tomter: 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17
Knapstad: 1994; 2009: 1, 2
Spydeberg: 1, 2, 3, 4, 5, 6
Langnes
Askim: 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17; historiske: 1
Næringsparken
Slitu: 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 13, 14; historiske: 1, 2
Mysen: 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18, 19, 20, 21, 22, 23, 24, 25, 26; historiske bilder: 1, 2, 3, 4, 5, 6
Eidsberg: 1, 2, 3, 4, 5, 6
Heia: 1, 2, 3, 4, 5, 6
Rakkestad: 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12; historiske bilder: 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7
Gautestad: 1, 2, 3, 4, 5, 6
Ise: 1, 2, 3, 4

(Se også albumene Planoverganger, Jernbanebroer, Linjelangs, Tog og jernbanemateriell, Østfold, Østfoldmotiver og Historiske bilder)

Annonse