Viser arkivet for desember, 2011

Notodden stasjon

En fin dag i september 2011.

Parkbrems er den spaken som stikker ut midt på hjulet til høyre.

Tunnel i rettning Tinnoset.

Her var det i mange år overnatting for lokfører og konduktør,før Eindom tok over,da var det billigere og ligge på,Hotel.

Lokstallen på Notodden,her var også dreiskive for sporskift.

En dag på tur

Koselig plass og raste.
Har henta mange av de vognene som ble skipa ut her,og sendt til Tinnoset,hvor vogner ble henta av NSB og frakta videre via Notodden og ut i “verden”.Denne siden av Tinnsjøen var drevet privat.

Så gikk de fem første Di8 lokene,som er solgt.Nye eiere er GBRf for bruk hos SSI Lackenby steelworks i byen Redcar (UK).
Lokene i toget er:
CN Di8.720
CN Di8.712
CN Di8.717
CN Di8.716
CN Di8.719
Fra Uddevalle blir lokene fraktet til England med båt.

Visstnok før 1905,se flagg.
Koselig bilde som bla henger i Thon Bakeris kafe på Gulskogensenteret.

Scannet fra negativ.
Rjukanbanen.

Scannet fra negativ.
Rjukanbanen.

  • Rjukan 1999 — Scannet fra negativ. Rjukanbanen. Lokomotivstallen ved jernbanestasjonen
  • Straumsnes 2003 — Scannet fra negativ. Ofotbanen. to malmtog krysser.
  • Tinnoset 1996 — Scannet fra negativ. Tinnosbanen.
  • Narvik 2000 — Scannet fra negativ. Ofotbanen.
  • Bergseng 1999 — Scannet fra negativ. Dovrebanen.
  • Mæl 1999 — Scannet fra negativ. Rjukanbanen.
  • Narvik 2003 — Scannet fra negativ. Ofotbanen.
  • Levanger 2011 — Nordlandsbanen.
  • Tinnoset 2009 — Tinnosbanen.
  • Bergseng 2010 — Dovrebanen.
  • Flisa 2011 — Solørbanen.
  • Askim 2010 — Østfoldbanens østre linje.
  • Rudshøgda 2011 — Dovrebanen.
  • Brøttum 2011 — Dovrebanen.
  • Askim 2010 — Østfoldbanens østre linje.

Bergsvika krysningsspor

Alle som har tatt toget mellom Hamar og Lillehammer noen ganger, har opplevd at det stopper her for å vente på kryssende tog. Vi er ved Bergsvika krysningsspor på Dovrebanen, et stykke nord for Moelv og sør for Brøttum. Posisjonen oppgis til 162,91 km fra Oslo S, og krysningssporet åpnet den 23. august 1993 — i tide til OL, som ledd i arbeidet med å bedre kapasiteten på banen.

En gang i tiden lå det en holdeplass med samme navn i nærheten. Ifølge «Banedata 2004» åpnet holdeplassen den 22. mai 1937 ved posisjon 162,76 km, mens posisjonen fra 12. februar 1956 oppgis til 162,40 km. Holdeplassen ble nedlagt den 29. mai 1972.

Også Norsk jernbaneklubb og Jernbane.net har oppslag om krysningssporet.