Tog og jernbanemateriell

Eurailscout

Jernbaneverket har skrevet kontrakt med det tyske firmaet Euraliscout om levering av ultralydmålinger av skinnene. Det meste av jernbanenettet blir sjekket med ultralyd hvert år, og tyskerne kjører med et eget måletog for dette. Her fra Sarpsborg stasjon.

CargoNet 16 2213

CargoNet med containergods på vei over Rolvsøysund bru, som er på Østfoldbanen vestre linje km 102.45 På toppen av fjellet i bakgrunn kan man skimte Greaaker fort (1902) fra krigens dager. Under invasjonen i 1940 ble fortet bemannet med 85 mann. Tyske styrker kom fra Solli, langs Visterflo, frem til Rolvsøysund bro den 13. april. Det kom til kamper som varte i to timer. Det ble løsnet rundt 600… Les hele

HG-787

Var en tur i langs Lysekilsbanen 28 august,og fikk noen bilder av bla.dette flotte loket. Det er en HG-787,som med åtte vogner fraktet jernbaneentusiaster mellom Ljungskile og Uddevalla.

HG-787 og DU 2-384..

HG-787 og DU2-384 er kopplet sammen og klar for avgang fra Uddevalla st. mot Ljungskile og Göteborg. Været viste seg fra sin beste side 28 august,og ga de jernbaneinteresserte ombord en flott opplevelse.

Peterson Rail 185 675 6

Peterson rails Traxx lokomotiv kommer fra Uddevalla med tømmer til Borregaard Ind. i Sarpsborg. Lokomotivets spesifikasjoner er: Type: El lok Akselrekkefølge: Bo’Bo’ Tjenstevekt: 84 ton Lengde: 18900 mm Effekt: 5600 kW Topphastighet: 140 km/h Produsent: Bombardier Byggeår: 2006-

CD 312 006

En tur til Hamar på jernbane museets dag 5 sept.ga meg muligheten til å ta denne flotte spanjolen i nærmere øyesyn. Her følger noen data på kjempen: Bygget av Vossloh España S.A., Albuixech, Spania Bygget antall 6 Byggeår 2010- Største hastighet 120 km/t Motor EMD 16-710 G3C-U2 Ytelse 4250 hk/3178 kW Starttrekkraft 400 kN Lengde o.b. 23,2 meter Vekt 123 tonn Akselanordning Co´C… Les hele

CD 312 006 førerbord

Her fra førerhuset på lokomotivet. CargoNet viste også frem sin Traxx CE119 008,El16 2211, El14 2200 og Di8 702. NSB stilte med sin Nohab Di3 602. Alt i alt en flott dag.

Di8 702 førerbord

Førerhuset har et førerbord i hver rettning. En liten interessant detalj er at loket er utstyrt med eget WC i den ene fronten av loket. Altså en utedass.

CargoNet Di8 702

Det ble bygget 20 stk av Simens AG 1996-1997 Litt data: Lengde 17380 mm Tjenestevekt 82 tonn Akselrekkefølge Bo’Bo’ Drivhjuldiameter 1020 mm Banemotor Caterpillar 3516 DITA Bremsetype Motstandsbrems Topphastighet 120 km/t Ytelser 2135 hk 1570 kW Starttrekkraft 270 kN Loket er dieselelektrisk.

Årnestoget på Oslo S

Lokaltoget til ÅrnesKongsvingerbanen, klar til avgang fra Oslo S. Må innrømme at jeg irriterer meg over disse togsettenes lyddesign. Er det virkelig nødvendig med disse elektroniske symfoniene ved oppstart og nedbremsing?

NJK Krøderen

Denne vognen like ved Hamar stasjon skal nok settes inn på Krøderbanen.

Damptog fra Krøderbanen på Vikersund stasjon

Thunes 24b – 236 på Krøderen stasjon

Krøderen stasjon 2850

Lokomotiv 21b 225 Thunes på Krøderen stasjon 00001

21b 225 Thunes

Krøderen stasjon 2904

Lokomotiv Thunes 21b 225 på Krøderen stasjon 00003