 Arendalsbanen – Bergensbanen – Bratsbergbanen – Brevikbanen – Dovrebanen – Drammenbanen – Flåmsbanen – Gardermobanen – Gjøvikbanen – Hovedbanen – Jærbanen – Kongsvingerbanen – Meråkerbanen – Nordlandsbanen – Ofotbanen – Randsfjordbanen – Raumabanen – Roa-Hønefosslinjen – Rørosbanen – Solørbanen – Spikkestadlinjen – Sørlandsbanen – Vestfoldbanen – Østfoldbanen Nedlagt (dresin el. museumstog): Flekkefjordbanen – Grimstadbanen – Hardangerbanen – Havnebanen – Holmestrand-Vittingfossbanen – Hortenlinjen – Kragerøbanen – Krøderbanen – Lierbanen – Lillesand-Flaksvandbanen – Namsosbanen – Nesttun-Osbanen – Numedalsbanen – Rjukanbanen – Røykenvikbanen – Setesdalsbanen – Skreiabanen – Sperillbanen – Sulitjelmabanen – Tertitten – Thamshavnbanen – Tinnosbanen – Treungenbanen – Tønsberg-Eidsfossbanen – Valdresbanen – Vestmarkabanen – Gamle Vossebanen – Ålgårdbanen Jernbane på museum – Linker – Materiell – Jernbanebroer – Planoverganger – Alle album – Diverse – Søketips – Noe du savner? Bidraget er publisert med ropert og har blitt hentet fram på Mjøsby (lørdag 29. mai 2010) og Lesernes ringblad, Oslo og Hadelending (lørdag 28. november 2009). Les mer om roperten… Roa-Hønefosslinjen Jevnaker stasjon Det vi nå kaller Roa-Hønefosslinjen, var opprinnelig en del av Bergensbanen og åpnet i 1909. Bergenstogene kjørte fra Oslo Ø på Gjøvikbanen til Roa og deretter via Jevnaker til Hønefoss og så mot Bergen. Etter åpningen av Oslotunnelen ble imidlertid Bergensbanen lagt om og går nå via Drammen (og Hønefoss). Dermed er Roa-Hønefosslinjen blitt en slags bakevje, men godstogene mellom Oslo og Bergen bruker fortsatt denne strekningen. Persontrafikk går her bare når det trengs avlastning pga. problemer andre steder, eller ved spesielle arrangementer. Gjenværende stasjonsbygninger brukes da også til andre formål enn persontrafikk. Jernbaneverket melder om utbedring av skinnegangen våren 2009. Kapasitetsbegrensningen for godstrafikken skyldes nå få krysningsspor på Gjøvikbanen.Ellers planlegges Ringeriksbanen, uten at det synes å være avsatt midler til den ennå. Det er uklart hvilke konsekvenser denne eventuelt får for Roa-Hønefosslinjen. Stasjonslisten har med steder med gjenværende stasjonsbygninger. Andre steder kan det finnes rester av plattform og andre bygg. Det finnes oppslag om linjen hos Wikipedia, Jernbane.net, Norsk jernbaneklubb og Nebysamlingene. Det finnes også en rekke andre skildringer fra banen: 1, 2, 3, 4. Roa: 1, 2, 3, 4, 5, 6; tidligere farge: 1, 2, 3, 4 (Se også albumene Jernbanebroer og Linjelangs) Roa-Hønefosslinjen, Oppland, Buskerud, Roa, Grindvoll, Jevnaker, Hval, Hønefoss, Jernbaneverket, CargoNet
Vist 960 ganger. Følges av 3 personer. 
| ||
Kommentarer
Flott innlegg med ditto bilder. Men det er faktisk ikke noe som heter Roa-Hønefosslinjen. Det heter Gjøvikbanens sidelinje
O.kond. emeritus