 Arendalsbanen – Bergensbanen – Bratsbergbanen – Brevikbanen – Dovrebanen – Drammenbanen – Flåmsbanen – Gardermobanen – Gjøvikbanen – Hovedbanen – Jærbanen – Kongsvingerbanen – Meråkerbanen – Nordlandsbanen – Ofotbanen – Randsfjordbanen – Raumabanen – Roa-Hønefosslinjen – Rørosbanen – Solørbanen – Spikkestadlinjen – Sørlandsbanen – Vestfoldbanen – Østfoldbanen Nedlagt (dresin el. museumstog): Flekkefjordbanen – Grimstadbanen – Hardangerbanen – Havnebanen – Holmestrand-Vittingfossbanen – Hortenlinjen – Kragerøbanen – Krøderbanen – Lierbanen – Lillesand-Flaksvandbanen – Namsosbanen – Nesttun-Osbanen – Numedalsbanen – Rjukanbanen – Røykenvikbanen – Setesdalsbanen – Skreiabanen – Sperillbanen – Sulitjelmabanen – Tertitten – Thamshavnbanen – Tinnosbanen – Treungenbanen – Tønsberg-Eidsfossbanen – Valdresbanen – Vestmarkabanen – Gamle Vossebanen – Ålgårdbanen Jernbane på museum – Linker – Materiell – Jernbanebroer – Planoverganger – Alle album – Diverse – Søketips – Noe du savner? Bidraget er publisert med ropert og har blitt hentet fram på Oslo (tirsdag 29. september 2009). Les mer om roperten… Spikkestadlinjen Røyken stasjon på Spikkestadlinjen Spikkestadlinjen er en del av den opprinnelige Drammenbanen, som ble åpnet i 1872. I 1973 åpnet imidlertid Lieråsen tunnel. Dermed ble traseen mellom Oslo og Drammen adskillig kortere og reisetiden redusert. Spikkestadlinjen er altså den gamle traseen mellom Asker og Brakerøya. Etter 1973 har persontrafikken snudd på Spikkestad, mens det fortsatt ble drevet noe godstrafikk til Gullaug industriområde noen år etterpå. Fortsatt er det en knapp kilometer med spor videre fra Spikkestad avbrutt av noen meter pga. en privat vei, ifølge samme kilde. For øvrig er skinnene revet opp på mye av strekningen mellom Spikkestad og Brakerøya, men betraktelige deler av den er i dag gang- og sykkelvei. Andre rester fra gamle dager er den oppussede Lier stasjon ved Lierbyen (ikke å forveksle med dagens Lier holdeplass på Drammenbanen) og et leskur ved nedlagte Gullaug holdeplass (nær Gullaugkleiva). Her tar vi altså med alle gamle rester etter Drammenbanen, også de som er forbi Spikkestad i retning Drammen. Per 2009 er det bare lokaltog fra Moss via Oslo som går til Spikkestad. Tidligere gikk enkelte lokaltogavganger fra Lillestrøm hit. Spikkestadlinjen er ellers omtalt hos Wikipedia, Jernbane.net, Norsk jernbaneklubb, Nebysamlingene og Jernbaneverket. Rutetider er å finne hos NSB. Asker: 1, 2, 3, 4, 5; tidligere stasjonsbygning Spikkestadlinjen, Drammenbanen, Asker, Bondivann, Bondivatn, Gullhella, Heggedal, Hallenskog, Røyken, Åsåker, Spikkestad, NSB, Jernbaneverket, Gullaug, Brakerøya, Lieråstunnelen
Vist 1112 ganger. Følges av 2 personer. 
| ||
Kommentarer
Hvor er det du har det fra at Gullaug var endestasjon frem til 1994?
Her.
Jeg synes det høres veldig merkelig ut, men det stemmer vel.
Jeg tror kilden til informasjonen stammer enten fra
oppgaven
eller
kilden : Banedata ´94, Thor Bjerke, Norsk Jernbaneklubb, 1994
Teksten for denne banen er endret noe etter søk på nettet og besøk i området. Kommer forhåpentligvis tilbake med bilder også fra Gullaug og Lier (samt Hallenskog) etterhvert.