 Arendalsbanen – Bergensbanen – Bratsbergbanen – Brevikbanen – Dovrebanen – Drammenbanen – Flåmsbanen – Gardermobanen – Gjøvikbanen – Hovedbanen – Jærbanen – Kongsvingerbanen – Meråkerbanen – Nordlandsbanen – Ofotbanen – Randsfjordbanen – Raumabanen – Roa-Hønefosslinjen – Rørosbanen – Solørbanen – Spikkestadlinjen – Sørlandsbanen – Vestfoldbanen – Østfoldbanen Nedlagt (dresin el. museumstog): Flekkefjordbanen – Grimstadbanen – Hardangerbanen – Havnebanen – Holmestrand-Vittingfossbanen – Hortenlinjen – Kragerøbanen – Krøderbanen – Lierbanen – Lillesand-Flaksvandbanen – Namsosbanen – Nesttun-Osbanen – Numedalsbanen – Rjukanbanen – Røykenvikbanen – Setesdalsbanen – Skreiabanen – Sperillbanen – Sulitjelmabanen – Tertitten – Thamshavnbanen – Tinnosbanen – Treungenbanen – Tønsberg-Eidsfossbanen – Valdresbanen – Vestmarkabanen – Gamle Vossebanen – Ålgårdbanen Jernbane på museum – Linker – Materiell – Jernbanebroer – Planoverganger – Alle album – Diverse – Søketips – Noe du savner? Bidraget er publisert med ropert og har blitt hentet fram på Sarpeliv.no (lørdag 7. august 2010), Midt i Buskerud og Sognatreff (mandag 28. september 2009) og Hordatunet og Eiker-ropet (søndag 13. september 2009) og 3 andre… Bergensbanen Bergen jernbanestasjon — Foto: Astrid Westvang Bergensbanen er blant våre mest spektakulære jernbanestrekninger, om enn ikke helt uproblematisk vinterstid der den går over høyfjellet. Traseen ble diskutert i mange år, og utbyggingen bød på mange utfordringer. Artikkelen i Wikipedia forteller mye om det. Vossebanen (fra Bergen til Voss) åpnet i 1883, strekningen mellom Voss og Myrdal åpnet for trafikk sommeren 1906 og banen som helhet den 27. november 1909. I begynnelsen kjørte togene Oslo-Roa-Hønefoss. Nå kjøres det Oslo-Drammen-Hønefoss. Dermed er strekningen utvidet fra 493 til 526,64 km, altså med tre og en halv mil. Strekningen mellom Oslo og Drammen går under betegnelsen Drammenbanen og har eget oppslag her som samler opp lokale stasjoner. Det gjelder også Roa-Hønefosslinjen på den gamle strekningen, mens strekningen Oslo-Roa er en del av Gjøvikbanen. Vossebanen (i sin nåværende form) er inkludert i dette oppslaget. Andre deler av banen har også skiftet trasé etterhvert. I bergensenden gikk den gamle Vossebanen via Nesttun. Den var opprinnelig smalsporet, men fikk normalspor i 1904. Den ble nedlagt etter at Ulrikstunnelen åpnet i 1964, men det kjøres museumsjernbane mellom Garnes og Midttun. Ellers er naturligvis Flåmsbanen en berømt sidebane. Den har eget oppslag her, i likhet med den nedlagte Hardangerbanen (Voss-Granvin). Lenger øst finner vi Randsfjordbanen. Deler av denne kan nå sies å utgjøre en del av Bergensbanen, mens den nordlige delen (uten passasjertrafikk) har eget oppslag her. Lokaltrafikk mellom Drammen og Hokksund besørges av linje 450 (Eidsvoll-Kongsberg). Lokaltrafikken på strekningen Hokksund-Hønefoss er p.t. nedlagt, men stasjonene er tatt med her. Omtale er ellers å finne hos Jernbane.net, Norsk jernbaneklubb, Nebysamlingene, NSB og Jernbaneverket. For strekningen mellom Drammen og Hønefoss kan det eventuelt lønne seg å slå opp på Randsfjordbanen på noen av de nevnte nettstedene. NRKs TV-film fra banen er å finne her, og det finnes en rekke amatørvideoer på Youtube. NSBs rutetider finnes her. Stasjonslisten kan utvides ved behov. Oslo S Flere bilder fra banen: 1 Oslo S, Oslo V, Vestbanen, Drammen, Gulskogen, Mjøndalen, Steinberg, Hokksund, Skotselv, Åmot, Geithus, Vikersund, Nakkerud, Tyristrand, Hønefoss, Sokna, Ørgenvika, Flå, Bromma, Liodden, Nesbyen, Gol, Torpo, Ål, Geilo, Ustaoset, Haugastøl, Finse, Hallingskeid, Myrdal, Upsete, Mjølfjell, Voss, Bulken, Evanger, Dale, Stanghelle, Vaksdal, Trengereid, Arna, Bergen, Reimegrend, Urdland, Randsfjordbanen
Vist 3943 ganger. Følges av 3 personer. 
| ||
Kommentarer
Kanskje det hadde vært noe å ha med lenke til NRKbeta hvor man kan laste ned hele turen på over 7 timer? I HD.
http://nrkbeta.no/bergensbanen
Dagens fra Nesbyen:)
Se ut som det er ganske dramatisk på Hallingskeid i dag. Til å begynne med var det snakk om brann i snøoverbygg, og de sa at toget ville vente ved stasjonen til brannen var slukket, siden det ikke er veiforbindelse. Nå sies det imidlertid at et helt togsett er utbrent og bygninger i brann (men muligens ikke stasjonsbygningen). Passasjerene er evakuert med togsett fra Flåmsbanen. Det sier vel seg selv at banen er stengt. Og brannen får visst konsekvenser for telenettene.